Битва за Акан (или как я учился ей красить).

Форум » Статьи » Битва за Акан (или как я учился ей красить). » Ответить

Битва за Акан (или как я учился ей красить).

Melden: Всем привет. Первое знакомство с водорастворимым акрилом от Акан у меня состоялось около двух лет назад, когда приобрел для ознакомления 4 баночки 7-ой серии. Первые же попытки красить ей моим аэрографом с соплом 0,2 мм закончились полным разочарованием. Главная проблема состояла в том, что после первых нескольких минут покраски, наглухо забивалось сопло, и следом шли долгие минуты полной разборки и чистки аэрографа, а отмыть эту краску оказалось довольно сложно даже 646 растворителем. Потом был поиск рецептов в интернете и многие-многие эксперименты с разбавлением этой краски тем, что было под рукой в разных сочетаниях и пропорциях: водой, дистиллированной водой, спиртом. Также экспериментировал с давлением воздуха в компрессоре, но результат снова и снова -нудная и долгая разборка и чистка засоренного аэрографа. В конечном счете, на попытки приручить эту краску ушло в пустую около двух баночек. Главным мотивом почему я так долго и упорно пытался покорить эту краску, было то, что у этого производителя великолепная палитра аутентичных (исторических) цветов и довольно привлекательная цена. К тому же я никак не мог понять, как может быть столько противоречивых друг другу мнений(лагерей), на которые разделились моделисты по поводу этой краски??? Одни утверждают, что работать ей просто невозможно!, и обвиняют производителя этой краски в недобросовестности и откровенной халтуре. Другие наоборот, благодарят Александра Аканихина (создателя этой краски) за прекрасный продукт. С удовольствием пользуются и демонстрируют хорошие результаты своих работ, окрашенных водорасворимым Аканом, а негативные отзывы вызывают у этих людей искреннее удивление. Да и сам Александр Аканихин не стыдится яркой самопрезентации на своем сайте и на многих форумах по моделизму многократно повторял, что продукт у него качественный и нужно просто соблюдать рекомендации производителя. А именно: разбавлять краску водой на 5-10 %, а давление выставлять около 2 атм.Третьи имеют свой рецепт по разбавлению Акана, (сам лично видел видео на YouTube, где моделист разбавлял водорасворимый Акан спиртом). Часто попадались рекомендации красить аэрографом с соплом не менее 0.3 мм, т.к при более мелких размерах оно будет забиваться.Но этот совет не для меня,по той простой причине, что я не готов отдать немалую сумму на новый распылительный комплект для моего "немца".К большому моему сожалению, ни один из найденных и опробованных рецептов мне не помог, и краска с вердиктом" НЕ ПОДХОДИТ "была отложена в сторону почти на два года... Однажды я случайно наткнулся на описание того, как один из коллег разбавляет водный Акан (причем у него такой же , аэрограф, как и у меня) при помощи Тамиевского Paint Retarder хостинг картинок бесплатный ( жидкость для замедления высыхания акриловых красок (40мл) . Эта химия добавляется в краску в пропорции до 1:10. , улучшает равномерность растекания краски по поверхности, уменьшает вероятность появления зернистости после высыхания). Вдохновившись, я побежал опробовать новый метод разбавления любимого Акана. В краску я добавил буквально 2-3 капли retarder и одну каплю дистиллированной воды. Никаких отрицательных реакций по отношению краски к тамиевскому retarder не заметил, все перемешалось в однородную взвесь. Взяв пару кусочков пластика, попробовал их окрасить. При давлении в компрессоре около 1,1-1,2 атм и малой подачи краски, аэрограф вел себя отлично, получился хороший и ровный распыл краски по поверхностям пластика. После окраски, отвинтив коронку и сняв сопло, увидел, что игла аэрографа практически чистая, лишь на самом ее кончике имелся незначительный налет краски. Наконец-то победа!!! (Только пока неизвестно как краска после взаимодействия с Paint Retarder будет сохнуть). К счастью, через минут 15 я уже вертел окрашенный пластик в руках, никаких дефектов покраски выявлено не было, все отлично. Ура! =) Подводя итог, для моделистов ,имеющих проблемы с засорением аэрографа при окраске Аканом, могу смело рекомендовать этот рецепт : водный акрил Акан+Tamia Paint Retarder+вода. Хорошей новостью является то, что производитель, наконец ,выпустил фирменный растворитель для водного акрила ,КАРТИНКА который и призван справиться со всеми неудобствами , связанными с разбавлением. Теперь давайте поговорим о самой краске. Объем и упаковка. Вот стандартная баночка краски Акан емкостью 15 мл. Объем с одной стороны не малый, но краска очень жидкая, причем настолько, что многие красят ей не разбавляя, либо минимально добавляя разбавитель. Следовательно, расход краски должен быть большим, НО! важно учитывать не только до какого объема краску можно разбавить, но и какую площадь ей можно наглухо покрыть, а тут главную роль играет такое свойство краски ,как укрывистость. Упаковка. Баночки у Акана пластиковые (лично мне больше нравится стекло либо металл ), но если эта упаковка снижает себестоимость продукта, то я впринципе "За". К тому же, благодаря меньшему весу, уменьшается стоимость пересылки её по почте. Существенным достоинством упаковки является очень информативная этикетка, на которой находится исчерпывающая информация о краске (каталожный номер, рекомендация по разбавлению, описание соответствия оттенка оригиналу цвета, словесное описание оттенка,например: "ЗАЩИТНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ . Применение: с 1970х годов до наших дней - армейские автомобили Газ 66; УаЗ; Урал; ЗиЛ и т. д. Окраска кабин автомобилей".) Главный минус этикетки- то, что она из самой обыкновенной бумаги, которая не устойчива к истиранию и очень быстро приходит в негодность от прикасновений влажными руками. Поэтому я рекомендую оклеивать её полоской прозрачного скотча, сразу после покупки. Свойства краски. Укрывистость у краски хорошая (если не разводить жидко), адгезия (прилипание) к поверхности так себе, желательно пластик перед покраской все-таки грунтовать, т.к без него краска после высыхания без труда слазит от ногтя.=) Но ложится на пластик, надо признать краска очень ровно и тонко. Отлично подходит как под кисть так и под аэрограф. Палитра хостинг картинок для форумов Палитра у Акан- её самое ярко выраженное достоинство, что тут скромничать-она просто ЛУЧШАЯ!!! В этом легко убедиться, если зайти на официальный сайт производителя akan.ru, где вы увидите разбивку огромной палитры оттенков на страны , к которым относятся цвета, подробное описание на какой технике и в какой период эти цвета применялись. Самое главное, что не нужно мучиться с подборкой цвета для прототипа из нескольких оттенков ( например, видел рецепты от моделистов для советского оттенка 4БО, состоящий из 3-5 оттенков из палитры tamia, а специфические цвета типа Russian green у mr.color вообще не понятно откуда взяты и где применялись.) Нет, я конечно согласен что иногда намешивать цвет довольно увлекательно, но когда у модели многоцветный камуфляж или как с моей т-34/85 нужно красить полностью интерьер, то готовые цвета жизнь облегчили значительно. Также очень радует наличие тематических наборов, в которые входит по 6 баночек специально подобранных для прототипа (например, танк т-90) фотохостинг или темы. (Например: АВТО/МОТО/БРОНЕ ТЕХНИКА СССР 2-Й МИРОВОЙ ВОЙНЫ) загрузить картинку в интернет хостинг изображений Так что, на мой взгляд, оно того стоит, чтобы набраться терпения и подружиться с этой краской. Вот ,в принципе ,и все ,чем я хотел на данный момент с вами поделиться, друзья. Жду ваших отзывов и комментариев,пока. С уважением, Денис Мельников (Melden)

Ответов - 6

Melden: Всем привет. Первое знакомство с водорастворимым акрилом от Акан у меня состоялось около двух лет назад, когда приобрел для ознакомления 4 баночки 7-ой серии. Первые же попытки красить ей моим аэрографом с соплом 0,2 мм закончились полным разочарованием. Главная проблема состояла в том, что после первых нескольких минут покраски, наглухо забивалось сопло, и следом шли долгие минуты полной разборки и чистки аэрографа, а отмыть эту краску оказалось довольно сложно даже 646 растворителем. Потом был поиск рецептов в интернете и многие-многие эксперименты с разбавлением этой краски тем, что было под рукой в разных сочетаниях и пропорциях: водой, дистиллированной водой, спиртом. Также экспериментировал с давлением воздуха в компрессоре, но результат снова и снова -нудная и долгая разборка и чистка засоренного аэрографа. В конечном счете, на попытки приручить эту краску ушло в пустую около двух баночек. Главным мотивом почему я так долго и упорно пытался покорить эту краску, было то, что у этого производителя великолепная палитра аутентичных (исторических) цветов и довольно привлекательная цена. К тому же я никак не мог понять, как может быть столько противоречивых друг другу мнений(лагерей), на которые разделились моделисты по поводу этой краски??? Одни утверждают, что работать ей просто невозможно!, и обвиняют производителя этой краски в недобросовестности и откровенной халтуре. Другие наоборот, благодарят Александра Аканихина (создателя этой краски) за прекрасный продукт. С удовольствием пользуются и демонстрируют хорошие результаты своих работ, окрашенных водорасворимым Аканом, а негативные отзывы вызывают у этих людей искреннее удивление. Да и сам Александр Аканихин не стыдится яркой самопрезентации на своем сайте и на многих форумах по моделизму многократно повторял, что продукт у него качественный и нужно просто соблюдать рекомендации производителя. А именно: разбавлять краску водой на 5-10 %, а давление выставлять около 2 атм.Третьи имеют свой рецепт по разбавлению Акана, (сам лично видел видео на YouTube, где моделист разбавлял водорасворимый Акан спиртом). Часто попадались рекомендации красить аэрографом с соплом не менее 0.3 мм, т.к при более мелких размерах оно будет забиваться.Но этот совет не для меня,по той простой причине, что я не готов отдать немалую сумму на новый распылительный комплект для моего "немца".К большому моему сожалению, ни один из найденных и опробованных рецептов мне не помог, и краска с вердиктом" НЕ ПОДХОДИТ "была отложена в сторону почти на два года... Однажды я случайно наткнулся на описание того, как один из коллег разбавляет водный Акан (причем у него такой же , аэрограф, как и у меня) при помощи Тамиевского Paint Retarder хостинг картинок bmp ( жидкость для замедления высыхания акриловых красок (40мл) . Эта химия добавляется в краску в пропорции до 1:10. , улучшает равномерность растекания краски по поверхности, уменьшает вероятность появления зернистости после высыхания). Вдохновившись, я побежал опробовать новый метод разбавления любимого Акана. В краску я добавил буквально 2-3 капли retarder и одну каплю дистиллированной воды. Никаких отрицательных реакций по отношению краски к тамиевскому retarder не заметил, все перемешалось в однородную взвесь. Взяв пару кусочков пластика, попробовал их окрасить. При давлении в компрессоре около 1,1-1,2 атм и малой подачи краски, аэрограф вел себя отлично, получился хороший и ровный распыл краски по поверхностям пластика. После окраски, отвинтив коронку и сняв сопло, увидел, что игла аэрографа практически чистая, лишь на самом ее кончике имелся незначительный налет краски. Наконец-то победа!!! (Только пока неизвестно как краска после взаимодействия с Paint Retarder будет сохнуть). К счастью, через минут 15 я уже вертел окрашенный пластик в руках, никаких дефектов покраски выявлено не было, все отлично. Ура! =) Подводя итог, для моделистов ,имеющих проблемы с засорением аэрографа при окраске Аканом, могу смело рекомендовать этот рецепт : водный акрил Акан+Tamia Paint Retarder+вода. Хорошей новостью является то, что производитель, наконец ,выпустил фирменный растворитель для водного акрила хостинг изображений который и призван справиться со всеми неудобствами , связанными с разбавлением. Теперь давайте поговорим о самой краске. Объем и упаковка. Вот стандартная баночка краски Акан емкостью 15 мл. хостинг картинок бесплатный Объем с одной стороны не малый, но краска очень жидкая, причем настолько, что многие красят ей не разбавляя, либо минимально добавляя разбавитель. Следовательно, расход краски должен быть большим, НО! важно учитывать не только до какого объема краску можно разбавить, но и какую площадь ей можно наглухо покрыть, а тут главную роль играет такое свойство краски ,как укрывистость. Упаковка. Баночки у Акана пластиковые (лично мне больше нравится стекло либо металл ), но если эта упаковка снижает себестоимость продукта, то я впринципе "За". К тому же, благодаря меньшему весу, уменьшается стоимость пересылки её по почте. Существенным достоинством упаковки является очень информативная этикетка, на которой находится исчерпывающая информация о краске (каталожный номер, рекомендация по разбавлению, описание соответствия оттенка оригиналу цвета, словесное описание оттенка,например: "ЗАЩИТНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ . Применение: с 1970х годов до наших дней - армейские автомобили Газ 66; УаЗ; Урал; ЗиЛ и т. д. Окраска кабин автомобилей".) Главный минус этикетки- то, что она из самой обыкновенной бумаги, которая не устойчива к истиранию и очень быстро приходит в негодность от прикасновений влажными руками. Поэтому я рекомендую оклеивать её полоской прозрачного скотча, сразу после покупки. Свойства краски. Укрывистость у краски хорошая (если не разводить жидко), адгезия (прилипание) к поверхности так себе, желательно пластик перед покраской все-таки грунтовать, т.к без него краска после высыхания без труда слазит от ногтя.=) Но ложится на пластик, надо признать краска очень ровно и тонко. Отлично подходит как под кисть так и под аэрограф. Палитра Палитра у Акан- её самое ярко выраженное достоинство, что тут скромничать-она просто ЛУЧШАЯ!!! В этом легко убедиться, если зайти на официальный сайт производителя akan.ru, где вы увидите разбивку огромной палитры оттенков на страны , к которым относятся цвета, подробное описание на какой технике и в какой период эти цвета применялись. Самое главное, что не нужно мучиться с подборкой цвета для прототипа из нескольких оттенков ( например, видел рецепты от моделистов для советского оттенка 4БО, состоящий из 3-5 оттенков из палитры tamiapostimage.org/][/url] залить картинку, а специфические цвета типа Russian green у mr.color вообще не понятно откуда взяты и где применялись.) Нет, я конечно согласен что иногда намешивать цвет довольно увлекательно, но когда у модели многоцветный камуфляж или как с моей т-34/85 нужно красить полностью интерьер, то готовые цвета жизнь бы облегчили значительно. Также очень радует наличие тематических наборов, в которые входит по 6 баночек специально подобранных для прототипа (например, танк т-90) хостинг картинок или темы. (Например: АВТО/МОТО/БРОНЕ ТЕХНИКА СССР 2-Й МИРОВОЙ ВОЙНЫ) . image uploader [uыrl=http://postimage.org/][/url] залить картинку Так что, на мой взгляд, оно того стоит, чтобы набраться терпения и подружиться с этой краской. Вот ,в принципе ,и все ,чем я хотел на данный момент с вами поделиться, друзья. Жду ваших отзывов и комментариев,пока. С уважением, Денис Мельников

Melden: Не знаю, что за глюк, но первое сообщение я не могу удалить.

Faraon14: Интересная статья. От себя добавлю - Аканихин НЕ ДЕЛАЕТ краску. Он ее разливает. Краска ДюПон, производства США. Состав( и основу в частности) своей краски он(Аканихин) не не знает. Купить Акан довольно сложно, даже в Москве.

Melden: Спасибо, за уточнение.Не знал, что в России проблема приобрести Акан. К нам в Беларусь три интернет-магазина возит эту краску. p.s нас тут на форуме похоже двое осталось.

Faraon14: Melden пишет: p.s нас тут на форуме похоже двое осталось. Да, очень на то похоже(((

Melden: Статью отправил Александру для ознакомления, с просьбой если она ему понравится разместить её на сайте. Недавно Александр ( за что ему большое спасибо) опубликовал её на официальном сайте красок Акан. http://akan.ru/articles.html P.S Faraon14, посмотрите пожалуйста в л.с

полная версия страницы